我的Ｅｘｐｒｅｓｓ旅する音楽日記

先週のことですが、名古屋に行ってまして。
「名古屋まつり」の日でした。

那古野（なごや）神社（名古屋市中区）
かつては亀尾天王社とよばれ、スサノオミコトを祭り神とした神社。
1610年（慶長15年）に名古屋城築城の際、徳川家康が御神籤（おみくじ）でもって神意を伺ったところ、遷座不可と出たため、そのまま城内にとどまり、城の鎮護、名古屋の氏神として祀られたそうです。その後、1876年（明治9年）に現在地に移されたとのこと。＜神社の看板より＞

名古屋まつりの「山車揃」という行事の準備のため、神社の前には３台の山車が並んでおりました。豪華な飾り付け

「紅葉狩車（もみじがりしゃ）」という山車です秋にぴったりの紅葉の飾りがカワイイです。


↓　「唐子車（からこしゃ）」
山車にはからくり人形が乗ってます軽やかにコミカルに動いております。

↓神社の前で方向転換。山車の見せ場ですね
関西に住んでた頃に毎年見ていた、京都の祇園祭「辻回し」（鉾の方向転換）を思い出します。



↓無事、完了しました。お見事っ


↓　次は「二福神車 （にふくじんしゃ）」ちょっと怖そうなおじさんが乗ってました・・・また、違ったからくり人形ですね

↓こちらの方向転換は豪快でしたいっきに仕掛けてました。


↓名古屋市役所方面へと向かって行きました。こうやって、普通の道路を横断する光景はまた珍しいし、面白いです


ここで、山車とは別れて、すぐ近くの名古屋城（名古屋市中区・北区）へ。
名古屋まつりの日は、なんと無料開放日でした朝から多くの観光客が詰めかけておりました。


名古屋まつりの「郷土英傑行列」パレードの準備で、ずらーっとクルマが並んでいました。
このパレードは、郷土が誇る三英傑 「織田信長」 「豊臣秀吉」 「徳川家康」 が鎧武者など総勢700人を従えて街を練り歩くというもの
残念ながら、時間の都合上、お祭り自体は見られませんでしたが、雰囲気だけでも。。
↓名古屋市章である「丸八マーク」

↓「ねね」と「豊臣秀吉」


↓名古屋城をバックに出陣式の準備。これは気合いが入ります

↓運ばれてきた鯱（しゃちほこ）。


↓快晴そのもの、気持ちよい青空に金鯱。。

↓堂々たる姿。やっぱカッコいいですね

↓名古屋市街地を一望。名古屋駅方面。

↓最近の記事は、雨や曇りが多かったせいか、ここまでの青空に恵まれたのはかなり嬉しい


↓普通は撮らない画。
現在、名古屋城では、本丸御殿復元工事中昨年度から着手し、平成29年度（2017年度）に復元工事完了予定だそうです


↓完成予想図はこんな感じおおー、これは凄いまだまだ先ですが、楽しみです。


ちなみに、２０１０年は名古屋開府４００年
ますます盛り上がっていくんでしょうね

ちょっとした名古屋編でした。おわり。

またまた空いてしまいましたが。
引っ越しなどあり、なかなか動けてないのが現状です・・。
先週の連休で訪れた日帰りの日光（栃木県日光市）のお散歩。訪れた人は、誰しも目にするメジャーなところのみですね。
関東育ちの私にとって、林間学校や修学旅行でお馴染のスポットです
久々に訪れましたが、とにかく人の多いこと人混みを見に来たみたいでした

ちなみに今年は、「日光の社寺」世界文化遺産登録10周年。
という記念すべき年。
二荒山神社、東照宮、輪王寺などが平成11年12月4日に登録されました。

日光　東照宮↓ご覧の人混み。

↓石鳥居［重要文化財］味わいのあるつくり。

↓五重塔［重要文化財］。色使い、凝ったデザインが豪華で、立派です


↓「見ざる・言わざる・聞かざる」の三猿［重要文化財］。ここは、人混みもまだまし。

↓三猿の横にもきちんと、別のお猿さんが。。三猿の方がやたらとくたびれてますね。


↓陽明門＜国宝＞ここから先が混雑の本番。
混雑したおかげで、大行列を並びながら、繊細で豪華な彫刻をじっくり観察することができました。圧倒されてしまいます。




↓眠り猫<国宝>から奥宮［重要文化財］へは長い行列。眠り猫での滞留、奥宮までの狭い一本道で、いっぺん入ったら抜けるのは困難です。。。往復30分コース混んでないときに、ゆっくり歩きたいんですけどね。急いでる方は気をつけましょう。


↓かわって、輪王寺 大猷院 (たいゆういん） 徳川三代将軍「家光公」の廟所。
　金剛力士像、色とりどりの夜叉門の像（東西南北をあらわします。）に注目。
　表情、デザイン、ファッション、体つき＾＾が興味深い。




↓二荒山神社　神橋（しんきょう）［重要文化財］
　美しい大谷川にかかる朱塗りの橋。交通量が道路沿いではありますが、一息つける場所です。観光でお疲れの方は、川原に降りるのもいいですね日本三奇橋のひとつ(あとは、山口県の錦帯橋・山梨県の猿橋)。


そんなこんなで、定番スポットのちょっとしたお散歩でした。

ETC 割引で道路が混雑する中、やはり鉄道の移動は正確かつスピーディーですね。
日光の駅を。
↓東武日光線（東武動物公園～東武日光）東武日光駅。東武鉄道の日光観光の玄関口。JRに比べて、駅周辺は賑わってます。林間学校で、特別列車でここに降り立ったのが思い出されます。


↓一方、JR東日本の日光線［宇都宮～日光］　日光駅。
洋風の駅舎がなかなかオシャレです。駅前は比較的静か。



おわり。
※更新のペース、訪問が遅くなること多いと思います。申し訳ございません。よろしくお願いいたしますm(__)m。

（ちょっと空いてしまいましたが）信州の旅　続き

翌朝、松本から長野へ。
まずは、長野といえば善光寺（長野市）へお参りに。
朝の9時くらいですが、たくさんの観光客が訪れております

↓本堂が国宝に指定されております有名な光景ですね。



長野からは、信越本線で直江津方面へ。快速「妙高」号。かつての特急「あさま」（長野新幹線ができる前の特急）のカラー個人的には非常に懐かしい気分。
特急車両での移動は快適です。


車窓からは、「夏の1ページ」まさに、夏休みに、田舎に遊びに来たって感じ


↓信越本線黒姫駅で下車。カワイイ駅舎です。


黒姫高原（上信越高原国立公園に指定）にあります、黒姫高原　コスモス園（長野県上水内郡信濃町）
黒姫駅から、長電バスで20分ほど。
ただ残念ながら、今年は冷夏、異常気象の影響で、コスモスなどのお花の咲き具合が悪いとのこと・・。ちょっと入園料を値下げしてくれたほどでした。

しかし、現在はコスモス＆ダリア満開らしいですよシルバーウィークにはぴったりかも知れませんね

↓冬場はスキー場なんです

↓ハチたちも、まさに花から花へと飛び回っておりました。


満開ではないようですが、様々なお花の表情をゆっくり楽しませていただきました


↓次に、リフトに乗って空中散歩後ろ向きでの撮影はちょっと危険ですよ＾＾。


↓着いたのは、望湖台（標高1,030ｍ）　。文字通り、野尻湖、そして周辺の山々（斑尾山、鳥甲山など）を一望できるところです。雲多めですが、すがすがしいパノラマが広がっておりました


次の目的地は、コスモス園から歩いて数分のところにある、「黒姫童話館」。
世界各国の童話や絵本、信州の昔話などを扱ってます親子連れにはぴったりの場所。
黒姫の地にゆかりのある童話作家　松谷みよ子さんの作品や、『モモ』で有名なドイツ人作家　ミヒャエル・エンデさんの作品など特集されており。子供のころに、誰もが必ず目にしたことある、懐かしい世界に触れることができます。大人になって触れる童話の世界は、また一味違って、面白く感じることができますね

また、黒姫にまつわる民話『黒姫物語』。
むかし、お城の黒姫に一目惚れした若武者（大蛇）がいました。
若武者はこの黒姫を嫁にするため、ある勝負に挑み、見事成し遂げます。
しかし、城の者に裏切られてしまいます。怒った若武者は大蛇になり、暴れ始めます。
遂に、黒姫は嫁ぐ決心をして大蛇にお願いをしました。すると、大蛇は黒姫を背中に乗せて北の山へと消えてしまいましたとさ。
これが黒姫山の名前の由来です。

↓何処となく、童話に出てきそうな雰囲気が漂う

↓どっかでお会いしたことありますよね

↓いっぽんみちを走るバスのどかな感じ。

↓なぜだか撮りたくなった。


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↓信州の旅を終えて、（なぜか）新潟経由で帰路につきます。

日本海を望む直江津から、夕暮れの日本海沿いを走る


車窓に広がる夕日を見ているうちに。時間があったので、立ち寄ったのは柏崎。
柏崎駅から徒歩で15分くらいのところにある柏崎中央海岸（新潟県柏崎市）
残念ながら、雲に隠れつつありましたが、暗くなるまでしばらく黄昏てしまいました
旅の終わりを感じさせる瞬間雲間の光がなんとも美しかったです



↓新潟からは、18きっぷユーザーにはおなじみの「ムーンライトえちご」号で帰ってまいりました。


そんなこんなで。信州の旅　おわり。
信州はいつ来ても、気分をリフレッシュさせてくれる素敵な地ですね

信州の旅　続き。美ヶ原高原（長野県松本市、上田市、小県郡長和町。八ヶ岳中信高原国定公園に指定。）のハイキング

前回の記事「美ヶ原高原美術館」のすぐそばから、整備されたハイキングコースとなっております。

美術館から約20分で、牛伏山＜うしぶせやま＞（標高1,990ｍ）(長野県小県郡長和町、上田市)到着。あっという間です。

↓説明不要ですね。牛の像


↓牛伏山からの眺め。見渡す限り草原のなか、一本の道。ここを進んでいきますちょっと雲が多くなってきましたが・・・。


↓さらに、20分くらい歩くと、次の中継ポイント「美しの塔」(長野県小県郡長和町、上田市)へ。
高さ6.6m、てっぺんに鐘がついてます。1954年に建てられ、あたりが霧に覆われた日に鐘を鳴らして、登山者へ位置を知らせる避難塔の役割を果たしたそうです。現在の塔は、1984年に再建されたもの。なかなかオシャレなデザインです
ここで（美術館にクルマを置いている人など）大抵の方は折り返されるようです。私はバスなんで。このまま歩いていきますよ


↓目指すは、遠くに見えるあのテレビ中継塔（電波塔）の山を越えた向こう側ですまだまだ。。。


↓美ヶ原牧場（長野県小県郡長和町）
牛や馬がのびのびと放牧されており、のどかな風景が広がってます。こういう風景を見てると、歩いていて楽しいし、疲れを忘れます





↓美しの塔から歩いて30分ほどで、王ヶ頭＜おうがとう＞ (標高2,034m)(長野県松本市、上田市)に到着。どうやらここ山頂付近のみが雲で覆われているようですが、北アルプスの山々など３６０度の眺望はすばらしい


↓先ほど遠くから見えたテレビ中継塔に着いてしまいました。
ここは正式には「美ヶ原送信所」と呼ばれており、地理的な条件から、長野県の放送局の親局が集まってます


　マニアックでローカルなネタですが、せっかくなんで、回ってみましょう。
（ちなみに、放送局関係は私の得意分野で。AMラジオの遠距離受信はよくやってました。）

↓テレビ信州（JONI-DTV　14ch 1kW　略称TSB　NNN・NNS系列［日テレ系］)


↓長野放送（JOLH-DTV　15ch 1kW 　略称NBS　FNN・FNS系列［CX系］)


↓信越放送（JOSR-DTV　16ch 1kW 　略称SBC　JNN系列［TBS系］)と
　NHK長野放送局（総合　JONK-DTV　17ch　1kW／教育JONB-DTV　　13ch 1kW）


↓長野朝日放送（JOGH-DTV　18ch 1kw　略称abn　ANN系列［テレビ朝日系］）


きちんと全局ありましたね。これで安心してここを離れることができます。

行く先々には、様々な高山植物があり、登山客の目を楽しませてくれます



帰りは、美ヶ原高原バス停から松本BT（バスターミナル）まで松本電鉄バス<季節運行>で1時間30分。
　＜美ヶ原高原美術館線とは便が全く違うのでご注意ください＞


美術館出発から２時間弱のハイキングコースでした。ここは道がきちんと整備されているので大変歩きやすく、気軽に歩けます。美術館と合わせてオススメです。路線バスが便利。

信州の旅　つづく。

信州の旅　続き。

松本BT（バスターミナル）から松本電鉄バス<季節運行>で1時間40分、たどり着いたのは。
「標高2,000ｍ　雲の上のアート・リゾート」
美ヶ原高原美術館/The Utsukushi-ga-hara Open-Air Museum（長野県上田市）　八ヶ岳中信高原国定公園の北東部に位置します。

好天にも恵まれ、澄んだ空気が爽やかでとてもすがすがしく、散策日和となりました
ちなみに、今年の開館期間は、２００９年４月２３日（木）～２００９年１１月１５日（日）（予定）で、
冬季は閉鎖されます。
以前紹介した「箱根 彫刻の森美術館」と同様、フジサンケイグループの美術館。箱根を気に入った方には、ぜひともオススメのスポット自然と一体となったアートはやはりスケール感が違います

気にいった作品を何点かご紹介

↓入り口では巨大な親指がお出迎え。高さ３０８ｃｍあるそうです。とてもリアルにできてます。
『親指』1986-87（セザール<フランス>）


↓　『愛のモニュメント/Monument “Amore"』
　様々な愛の形を表現人間の生きる原点大空に向かって、のびやかな表現が素敵です


↓ 『風について/Ad Ventumn-Homage to the Wind』1982（峯田義郎<日本>）
風と一体になってこのままアルプスの山々に飛んでいきたい


↓ 『家路へ/Way Home』1992（藤巻秀正<日本>）
なんともメルヘンな感じ小鳥たちに操られてどこへやら


↓いざ、丘の上のビーナスの城に向けて

↓ビーナスの城でひと休みお城からの眺望。点在する彫刻の数々が見渡せます

↓ふと城の裏手に目を遣ると、のどかな草原が広がってます。


続きまして、

↓　『星のコンパス/The Astral Conpass』1981（新宮晋<日本>）
　日中、星の見えない空でも、ちゃんと我々に道を示してくれてます


↓　『マイ・スカイ・ホール（天をのぞく箱）』1981-82（井上武吉<日本>）
4本の柱から吊り下げられている謎の球体映し出すものは歪んだ世の中そのもの



↓　『羊の旅‐この世にはまだ知らない事がいっぱいある/Let The Sheep Make Another Day－』
（藤原吉志子<日本>）
ドアの外にたたずむ一匹の羊。何を見、何を感じてる？？こんな世界を見て、愕然としているのか・・・


↓　『山上のソロ/Summit Solo』　（中垣克久<日本>）
草原のステージ軽やかにピアノを奏でる。心躍る音が生まれる。


そんなこんなで美術館を楽しんだ後は。
↓目の前には、流れる雲と美しい山々。黒姫山、戸隠山方面。雲に手が届きそう

まさに、雲の上のアート。


↓せっかくなんで、美ヶ原高原のハイキングに出かけましょう


信州の旅　つづく。

夏休みは避暑地求めて、信州へ

JR中央本線　スーパーあずさ号で上諏訪駅へ。
そこからは徒歩10分ほどで、諏訪湖(長野県岡谷市、諏訪市、諏訪郡下諏訪町)へ。


↓ちょうど行ったとき、運よく、間欠泉のお時間。しかし思った以上に上がらず・・・・
一部の観客が言うには「昔はもっと上がったのに・・」これも異常気象の影響か


↓湖畔で戯れる鳥たち（カモ？）



↓どこか懐かしい雰囲気の漂う湖、そしてボート、遊覧船観光客の数はそんなにおらず、ちょっと寂しさも感じます。

↓爽やかな陽気に包まれ、湖畔をゆっくり散歩したくなる



JR中央本線　上諏訪駅（長野県諏訪市）構内にある

　上諏訪温泉　足湯
もちろんタダ。列車待つ合間にぜひ。気軽に旅の疲れがとれるのが嬉しい
すわってのんびり　すあしで湯ったり


中央本線で、松本へ移動。
松本といえば、必ずといっていいほど、訪れる
国宝　松本城＜別名：深志城、烏城＞（長野県松本市）。ＪＲ松本駅より徒歩１５分。
私の好きなお城のひとつです。学生時代、林間学校などで立ち寄った思い出の地でもあります。
1504年（永正元年）築城された深志城がはじまり。 現存する日本の城郭の中で最古の天守閣をもつ城。
やっぱカッコいいですし、風格があります

↓「埋橋」を渡って、中へ。夏休みとあって、大勢の観光客で賑わっております

↓天守閣からの眺め山々に囲まれ、信州らしい風景山々を見てるとなぜか落ち着きます・・・。


松本駅と松本城の間にある「ナワテ通り商店街」
女鳥羽川沿いのカエルまちカエルたちが住めるような綺麗な川になることを願って、カエルがシンボルになってるとか。
石畳の道をのんびり散歩
↓色んなカエルくんたちがお出迎え。入口横にいるのは、「メトバ」くん。

↓ガマ侍おお～なかなか大胆リアルな作品

懐かしさの残る夕暮れの商店街。松本城に行かれる際は、ちょっと寄り道もいいもんですよ


　信州の旅　つづく

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おまけ

松本に向かう途中、八王子駅に停まっていた「成田エクスプレス」E259系。
2009年秋以降営業運転で使用される新型車輌。

下北半島　恐山の続き。

前回の記事で、恐山は、文字通り恐ろしい、不気味なところというイメージを持たれたかもしれませんが、
殺風景な光景の向こうがわには、実に美しい景色が広がっております


緑に囲まれたここは、宇曽利湖（うそりこ）というカルデラ湖。湖のなかでは硫化水素が噴出している影響で、強酸性を示しております。まあ、水は当然冷たいですが、温泉みたいなものです

↓静かな湖畔に広がる一帯は「極楽浜」と呼ばれております。文字通り、地獄を通り抜けた後の「極楽」を思わせる、ほっとする景色
言い過ぎかもしれませんが、沖縄の海を思い出すような見事なエメラルドグリーンなんです。

↓あまり観光客が賑わうスポットではないとはいえ、この色と透明度には正直びっくりします


↓お地蔵さまもにこやかに見守っていらっしゃいます


↓霊場恐山の入口の「六大地蔵」。


↓「三途川（さんずのかわ）」と渡るための橋。
　まあ、説明の必要もございませんが、あの世とこの世の間に流れているとされる川ですね。
　恐山ご参拝される方は、ぜひ橋の方を渡ってみてください。

↓橋を渡っている最中に宇曽利湖を眺める。湖から流れる正津川にかかっている実際の橋なんです。
　渡り終わった向こう側が霊場恐山となります。


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恐山をあとにして、帰路につきます。
（恐山と同じ日です。また帰る頃になって晴れてきてしまいました・・）

↓JR大湊線　下北駅（青森県むつ市）。ここは「JR東日本のてっぺんの駅」つまり本州最北の駅という意味です。（海を挟んだ向こう側の津軽半島にも駅はありますが、こちらの方が北なんです。）
駅周辺工事中のため、せっかくの看板が妙なことになっております。奥には今年の1月から使用開始した新駅舎が見えます。

↓JR大湊線終着駅　大湊駅（青森県むつ市）。　ここは「JR東日本　てっぺんの終着駅」。
そうです。線路が陸奥湾の海岸線に沿っているため、途中駅の下北駅の方が北に位置しています。


↓大湊駅にて。右側にはジョイフルトレイン（簡単にいえば臨時列車）の　「き・ら・き・ら みちのく」　がいます。


↓東北新幹線は、2010年12月には八戸から新青森まで延伸される予定地元の期待も大きいです。
鉄道での北海道入りも大変楽になりますね。



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おまけ

大間崎での戦利品「まぐろの塩辛」

（よくある話だが）ここしかないと勧められた一品＾＾。

見た目はちょっと・・・ですが、お酒によく合います食感はコリコリしてて珍味。
あと、もちろんご飯にも。私はご飯に卵かけて一緒に頂きました


下北の旅。東北の奥の奥。とても行きにくい場所にありますが、その分、海の幸、山の幸、自然が豊富で、未知なる世界が広がっています。
恐山はやはり神聖な場所で、普段味わえないような特別な思いにさせられるような気がします。

青森に行った際に足を伸ばしたり、北海道に向かう途中に立ち寄ったりしてはいかがでしょうか。

おわり。

＜みなさんのところへのご訪問遅れまして、また頂いたコメントに対する返答も遅れまして、
申し訳ございません・・・＞

8月に入りましたね。全国的に天候が思わしくなく、夏らしさが待ち遠しい今日この頃です。

青森　下北半島の旅の続きです。
佐井港から、下北交通（バス）で約30分。
本州最北端の地、（もちろん下北半島最北端）　大間崎（おおまざき） ＜青森県下北郡大間町、下北国定公園に指定＞に到着。

全国の岬は色々と訪れましたが、ここはちょっと寂しげな印象でした。
観光客はそんなにおらず、土産物屋も数件立ち並んでいるだけでした。

スーパーでは、「大間のマグロ」として、マグロの産地でご存じの方も多いと思います。
まさに、「マグロの一本釣り」で有名。
沖合いは、日本海の対馬海流と太平洋の黒潮がぶつかり、潮流が速く、絶好の漁場
特に、明治時代から引き継がれている伝統漁法が「マグロの一本釣り」。

↓大間崎のモニュメント
マグロの一本釣りを力強く、ダイナミックに表現した点が面白い作品ちなみに、カモメは運良く停まっているだけです。




↓大間崎の沖合600mの弁天島に「大間埼灯台」が見えます。残念ながらうっすらですが。。。
大間崎は北緯41度33分。北海道との距離はわずか17.5kmということもあり、
晴れていれば、津軽海峡の向こうに北海道が望めるはずでしたが、、


↓海を見つめるカモメたち。最果ての地の風景
　人間よりもカモメたちがたくさん訪れておりました



↓まあ、はずせませんね。マグロ丼


↓大間崎のバス停。
まさかりの形をした下北半島の運行路線図。左上が大間崎です。


大間崎から再び下北交通に乗り、むつ市内へ。
むつ市は本州最北端の市であり、下北半島の中心都市であり、なおかつ全国初のひらがなの市（1960年に改称）。市制施行1959年ということで、今年で50周年を迎えます。

むつ市内に宿泊し、翌日、むつバスターミナルから下北交通にて約30分
↓むつバスターミナルは、ローカルな昔ながらの雰囲気


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到着したのは、霊場　恐山（おそれざん）（青森県むつ市）。
　　寺名；恐山菩提寺　　開基；慈覚大師円仁　開山；862年　　 日本三大霊場のひとつ（他は、比叡山と高野山）
あたりは火山性ガスによる硫黄臭が立ち込めております。

ここの地方では、人は亡くなると、お山（恐山）に行くと伝えられています。
前もって書いておきますが、基本的にはとても怖がりの性格で、そういう類ものは苦手な私。
ですが、ここはいつかは訪れてみたいスポットでした。イメージばかりが先行しても良くありませんし。

参拝客は、はっきり言って、ご年配の方々ばかり。ご家族連れもすれちがって2，3組くらいでしょうか（小さい子供ではない）。
カップルはゼロ、これは断言できます。（まあ当たり前ですよね・・。）
ご年配の参拝客のひとりに、「若いのに珍しいねぇ～。」言われてしまいましたよ。

↓「山門」の前にはお地蔵さまと、かざぐるま


↓ごつごつとした岩場が続く、これまでには出会ったことのないような異様な光景が広がります。
　順路に従って、参拝をしていきます。


↓火山性ガスが至る所で噴き出しており、ちょっと違った意味で「コワい」


↓道中、殺風景な光景の中にもひときわ目立つ、かざぐるま。あちこちにあります。


そして、そんな光景の中、様々な地獄を巡っていきます。
↓「無間地獄」

↓「血の池地獄」ですが、ドロドロした色ではありませんでした。

その他、「重罪地獄」「賭博地獄」「金堀地獄」など、名前的にはユニークな地獄が多数あります。
現在、生きている身でも、考えさせられるような、戒めとも思えるような感じを受けます。

一方で、穏やかな気持ちにさせられる光景も。様々なお地蔵さまや観音さまが見守ってくれております。
↓「大平和観音像」。平和を願う気持ち大切にしたいですね。

↓「水子供養　御本尊」。たくさんのかざぐるまが印象的

↓「八葉塔」。穏やかな表情をなさってます。


恐山について、イメージ通り、いやイメージ以上に思われた方も多数いらっしゃるとは思いますが。
恐山後編（地獄から極楽へ）へ続く・・・・。

先日、青森県、下北半島を訪れました

上野駅から夜行バス（弘南バス、パンダ号）で9時間半。
　♪上野発の夜行バスを降りたときから～青森駅は雨の中～
ってな具合で青森到着。前回に引き続き梅雨の影響ですね・・・。
JR青森駅は海のすぐ近く。徒歩ですぐのところに青森港、青い海公園があります。早朝から、ジョギング、ウォーキング、犬の散歩、釣り、どっかの合宿の団体と、多くの方々がいらして、
市民の憩いの場。

↓青森と言えば、（青森駅からも見える）青森べイブリッジ[上]　と青森県観光物産館「アスパム」[下]。ともに、「青森（AOMORI)」の「A」をかたどったデザインで、面白い


青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
かつて、青森駅と函館駅の間（113.0km）を結んでいた国鉄・ＪＲ北海道の鉄道連絡船として運航していた青函連絡船。連絡船が廃止になるまで、23年7カ月もの間就航していた「八甲田丸」。ほぼそのままの姿で展示されております。
青函連絡船は、1908年（明治41年）3月7日から運送開始。人や物資だけでなく、貨車、客車そのものを輸送し、本州と北海道の懸け橋として長年活躍しました。
第二次世界大戦ではアメリカ軍による空襲を受けたり、戦後も台風による被害を受けたり（1954年洞爺丸事故）と大惨事にも見舞われた時期もありました。
その後、航空やフェリーの発達による利用者の減少もあり、
1988年（昭和63年）3月13日には青函トンネルの完成・開業の陰で、静かに鉄道連絡船としての使命を終え、80年の歴史に終止符を打ちました・・。
　石川さゆりさんの名曲、「津軽海峡冬景色」（阿久悠作詞・三木たかし作曲）が思い出されますね

↓八甲田丸　全長132.0ｍ、全幅17.9ｍ、総トン数5,382.65トン、旅客定員1,286名。黄色が印象的です。
　ところどころ錆びついているところが何とも味わいがあります。長年、津軽海峡を見つめつづけてきたという、貫禄を感じさせる、堂々たる姿です。



↓船体が傷んでいるのは分かりますが、入口までもとても寂しさを感じさせます。営業開始時間の9：00であったせいか、観光客はほとんどおらず。



↓操舵室。この他にも、連絡船の歴史に関する展示物が多数あり、時代背景がよく分かります。船舶ファンならずとも興味深い内容です。


↓煙突展望台の入口。懐かしい国鉄マークが印象的です。ここから狭い階段を昇り、青森港が一望できます。

↓右には、青森べイブリッジ、その下に青森ラブリッジ（人路橋）が見えます。

↓こちらは先頭方向の眺め。前には、海上保安庁の巡視船「PM23　おいらせ」
さすがに高さがありますので、眺めは最高ですね。これで北海道に上陸できたら、どんなに楽しいことでしょうか


↓車両甲板。鉄道車両を運ぶためのスペース。実際の車両がそのまま展示されているのが驚きです

↓そして車両は、ここから船内への搬入、船内からの搬出を行います。つまり青森駅側です。


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目指すは本州最北の下北半島へ。
青森から下北半島へは、高速船「ポーラスター」[シィライン 株式会社]（青森港～佐井港、約2時間20分）。下北半島はアクセスが困難な地区なので、非常に便利かつ効率的な航路です。

↓下北半島の西部に位置する、佐井港(青森県下北郡佐井村）。仏ヶ浦（ほとけがうら）遊覧船が発着する小さな港。


そして、佐井を訪れたのはそのためで、
佐井～仏ヶ浦遊覧船（往復１時間）に乗り、仏ヶ浦(青森県下北郡佐井村）<下北半島国定公園に指定＞へ上陸します。

青森は雨と曇りでしたが、だんだんと晴れ間も。見えてまいりました
↓海は深緑色。透明で、美しい下北半島の西海岸ということですし、道路からも遠く、人も立ち入りにくい地域ですからね。ちなみに、周辺の海域は仏ヶ浦海中公園にも指定されております。


↓仏ヶ浦は、長い間に海や風によって岩が浸食されてできた、自然の生み出したアート。そんな奇岩や巨岩、そして断崖が約2kmも続いております。まさに仏様のようにもみえたり、別のものにも見えたり不思議な世界






断崖を見下ろすことはあっても、見上げることはあんまりないのではないでしょうか。
自然のパワー、自然の造り出すアートを直に感じられるスポットです

下北半島の旅はつづく・・・。

このブログでは、初めての東海地方です。
（名古屋へはしょっちゅう行ってるんですが。なかなか記事にはしておらず・・・・）

名古屋から、名鉄河和線で終点・河和（こうわ）駅（愛知県知多郡美浜町）へ。約1時間。

河和駅から知多バスで約15分。　「鯛祭りひろば　花ひろば前」バス停。
（なかなか、路線バスでのアプローチはマイナーなようで。降り立ったのは、私一人でした）


バス停に「前」と書いておきながら、クルマしか走らないような（歩行者がいないという意味）ところをてくてく
３０分くらい歩いて～たどり着いたところは。

観光農園花ひろば（愛知県知多郡南知多町）　
最近、テレビや新聞、ネットでも取り上げられ始めましたね。ここ。なんで、ご存じの方も多いとは思いますが。


↓あたりはのんびりとした田園風景が広がっております。

そうお目当ては・・

この辺はまだまだ・。。

奥の方に行くと、ありました、ありました。ひまわりたち
想像以上に凄い数でびっくりでしたぁーまさに黄色の絨毯です。

いや～。まさに夏の風景ですな


夏のあいだ中、ずっと花を楽しめるようにと、４月初旬から１０日間隔で種をまき、
９月末までに順番に、計２００万本を咲かせるそうです今回は、最初に咲き始めたひまわりたちなんです
なかなか計画的で良心的で。長い間、たくさんの方々に楽しんでもらえるよう工夫されております。
ひまわりって、色のせいか、堂々たる姿のせいか、不思議と元気を与えてくれるんですよねーパワーを感じます。
ちなみに、ひまわりですが、
好きなものを10本まで持って帰れるという何とも嬉しいお土産付きはさみも貸してくれますよ


↓中には、こんないたずらもされておりましたちょっとかわいそうかな。


ラベンダーとか他にもいろいろ楽しめます。


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知多半島の先端近くまで来たわけで、このまま名古屋に戻るのはちょっと芸がないので、
路線バス（知多バス）を乗り継いで。30分くらい。
知多半島の最南端羽豆岬（はずみさき）（愛知県知多郡南知多町）へ。

↓羽豆（はず）神社。誰一人おらず。ひっそりと静かに森のなかにたたずむ神社。しかしながら、ここ一帯は立派な「国の天然記念物」なんです。
羽豆神社の社叢（しゃそう）と呼ばれ、ウバメガシ、トベラなどの暖地性常緑樹林が境内に広がっております
↓海を見守るように立つ鳥居。

↓子供たちの秘密基地っぽい、静かな雰囲気の神社でした

↓境内には展望台があります。日間賀島（ひまかじま）、三河湾を臨む天気がよければ良かったんですけどね


知多半島から渥美半島へは、三河湾を縦断することになります。
師崎(もろざき)港。
三河湾に浮かぶ、篠島（しのじま）や日間賀島へはここからフェリーで。
今回は、師崎港→伊良湖（いらご）港、フラワーライン＜カーフェリー＞（名鉄海上観光船、971トン・全長56m・旅客定員450名）両半島間で、観光バスの運搬にも使われております。

↓漁船の数々とすれ違い、



約30分ほどで、伊良湖港に到着。
近いもんです（地図見れば納得）。
↓（右に見える）鳥羽港までの伊勢湾フェリーも出ている港。師崎よりは賑わっている感じでした。


渥美半島の最西端　伊良湖岬（いらごみさき）（愛知県田原市）到着。＜三河湾国定公園に指定。＞
港（旅客ターミナル）から歩ける範囲で、立ち寄れる有名な恋路ヶ浜。
素敵な名前に負けず、実際の姿も。太平洋に面した美しい砂浜が広がっております。「椰子の実」の歌でも有名なところ。。。
名も知らぬ　遠き島より　流れ寄る　椰子の実一つ～（島崎藤村作詞・大中寅二作曲）
南国の遠い島から、打ち寄せられた椰子の実は、まさにここが舞台。晴れてれば、もう少し穏やかな姿なはずですが。

↓椰子の実ではありません。（でも、っぽいでしょ）


↓伊良湖岬灯台。
　地上～頂部　14.8メートル。今まで訪れた灯台の中では、小さくてカワイイ方ですね「日本の灯台50選」のひとつ。

↓カッコイイですこの姿。海と灯台。なんか見ているだけで穏やかになれます。


帰りは、豊鉄バスと豊橋鉄道　渥美線を乗り継ぎ、三河田原駅から豊橋駅へ
↓三河田原駅の駅舎。「蔵」ですね。

↓お気づきの方もいらっしゃると思いますが。元　東急電鉄の車輛。
　こうやって、懐かしい車輛が現役で活躍している姿を見ると、本当に嬉しくなってしまいます


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おまけ

名鉄　河和駅　バス乗り場にて。気分が和みます


東京－名古屋　東名ハイウェイバスの休憩　足柄SAにて。
これはシャレになっておりません。休日でにぎわうSAのはずですが、警察官の注意する声とかで、あたりは騒然としておりました。幸いにも、人は乗っていない感じでした。
（不謹慎な発言かも知れませんが、）クルマって、本当によく燃えるもんです・・・。
写真の手前に止まっているクルマの持ち主を、警察官がずっと探しておりました。燃え移ったら、大変です